ڈوئل چینل وہیکل لوپ ڈیٹیکٹر

صارف دستی

ورژن 1.00

1۔ تعارف

ڈوئل چینل وہیکل لوپ ڈیٹیکٹر بیسڈ ڈیٹیکٹر خاص طور پر پارکنگ اور گاڑیوں تک رسائی کنٹرول ایپلی کیشنز کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ڈیٹیکٹر کا بنیادی کام سڑک کی سطح کے نیچے دبے ہوئے تار کے لوپ کے اوپر سے گزرنے والی گاڑی کی وجہ سے انڈکشن تبدیلی کے ذریعے گاڑی کی موجودگی کا پتہ لگانا ہے۔

مختلف طریقوں کا انتخاب یونٹ کے سامنے سوئچوں کی پوزیشن تبدیل کرکے کیا جاتا ہے۔ ڈیٹیکٹر ارتعاش کرنے والے کو ڈیٹیکٹر سے منسلک لوپس کے درمیان کراس ٹاک کے کسی بھی امکان کو ختم کرنے کے لئے ملٹی پلیکس کیا جاتا ہے۔ سوئچ مختلف لوپ فریکوئنسی سیٹنگیں، حساسیت سیٹنگیں اور موڈ سیٹنگیں اجازت دیتے ہیں۔

یونٹ میں ریلے کی تشکیل کے لئے ابتدائی منتخب اختیارات کی ایک تعداد ہے

پیداوار.

پی ڈی-230 انکلوژر کے سامنے بصری آؤٹ پٹ (ایل ای ڈی) فراہم کرتا ہے اور انکلوژر کے پچھلے حصے میں 11 پن کنیکٹر پر ریلے چینج اوور رابطے فراہم کرتا ہے۔ پاور ایل ای ڈی سے پتہ چلتا ہے کہ یونٹ کو پاور کیا گیا ہے۔ چینل اسٹیٹس ایل ای ڈی کے نیچے اشارہ کرتا ہے کہ ایک گاڑی لوپ کے اوپر موجود ہے اور جب لوپ پر کوئی خرابی ہوتی ہے۔ موجودگی ریلے عام طور پر ناکام محفوظ ہوتے ہیں اور گاڑی کا پتہ لگانے یا لوپ کی ناکامی پر بند ہو جائیں گے لیکن اگر بجلی کی ناکامی ہو تو نہیں۔

2۔ تکنیکی ڈیٹا

3.انتخاب سیٹنگ سوئچ کریں

3.1 فریکوئنسی سوئچ

فریکوئنسی سوئچ کم دو سوئچ ہیں، نمبر 1 اور 2. دو فریکوئنسی انتخاب ہیں اور درج ذیل ہیں:

لوپ 2 فریکوئنسی: ایس ڈبلیو 1 آف – ہائی، آن – کم

لوپ 1 فریکوئنسی: ایس ڈبلیو 2 آف – ہائی، آن – کم

فریکوئنسی سوئچ لوپ فریکوئنسی کو سوئچ پوزیشن کے لحاظ سے زیادہ یا کم منتقل کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ لوپ کی فریکوئنسی کا تعین لوپ سائز سے کیا جاتا ہے، اور سوئچ کی فریکوئنسی صرف لوپ پر فریکوئنسی شفٹ کا سبب بنتی ہے۔

جہاں ایک سے زیادہ ڈیٹیکٹر استعمال کیے جاتے ہیں وہاں ڈیٹیکٹرز کو سیٹ اپ کرنا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ڈیٹیکٹرز کے درمیان کوئی کراس ٹاک (مداخلت) نہ ہو۔ یہ اس بات کو یقینی بنا کر حاصل کیا جا سکتا ہے کہ دونوں ڈیٹیکٹرز کے لوپس کو کافی حد تک الگ رکھا جائے (ملحقہ کناروں کے درمیان تقریبا 1~2 میٹر) اور یہ بھی یقینی بنایا جائے کہ ڈیٹیکٹر مختلف فریکوئنسیوں پر سیٹ ہیں۔ ایک عمومی قاعدے کے طور پر، سب سے زیادہ شمولیت کے ساتھ انڈکٹیو لوپ سے منسلک ڈیٹیکٹر کو سب سے کم فریکوئنسی پر کام کرنے کے لئے سیٹ کیا جانا چاہئے۔ لوپ انڈکٹنس لوپ سائز کے ساتھ بڑھتا ہے، لوپ اور فیڈر کی لمبائی میں موڑوں کی تعداد بڑھ جاتی ہے۔

جب سوئچ سلیکشن میں تبدیلی کی جاتی ہے تو لوپ کی فریکوئنسی تبدیل ہو جائے گی اور آپ کو ڈیٹیکٹر کو ری سیٹ کرنا ہوگا۔

3.2 حساسیت

ڈیٹیکٹر کی حساسیت ڈیٹیکٹر کو منتخب ہونے کی اجازت دیتی ہے کہ پیداوار پیدا کرنے کے لئے ضروری انڈکشن کی تبدیلی کی جائے۔ حساسیت کے چار انتخاب ہیں اور درج ذیل ہیں:

سی ایچ 1ایس ڈبلیو 6 ایس ڈبلیو 5

سی ایچ 2ایس ڈبلیو 4 ایس ڈبلیو 3

آف آف - اعلی

آف پر - اعلی

آف آن - کم

آن پر - کم

3.3 خودکار حساسیت کو فروغ

خودکار حساسیت کو فروغ ایک موڈ ہے جو ڈیٹیکٹر کی غیر معلوم سطح کو تبدیل کرتا ہے۔

یہ موڈ انکلوژر کے فرنٹ پر سوئچ نمبر 7 کے ذریعے منتخب کیا جاتا ہے اور درج ذیل ہے: -

ایس ڈبلیو 7

آف - معذور

آن - فعال

خودکار حساسیت کو فروغ دینے کی وجہ سے گاڑی پر پتہ لگانے پر حساسیت کو زیادہ سے زیادہ بڑھایا جاتا ہے، اور لوپ پر پوری گاڑی کی موجودگی کے دوران اس سطح پر برقرار رکھا جاتا ہے۔ جب گاڑی لوپ سے روانہ ہوتی ہے اور پتہ لگانے میں کمی ہوتی ہے تو حساسیت پہلے سے منتخب سطح پر واپس آجاتی ہے۔

3.4 موجودگی کا وقت

موجودگی کا وقت مستقل موجودگی یا محدود موجودگی کے لئے مقرر کیا جاسکتا ہے۔ مستقل موجودگی کے موڈ میں ڈیٹیکٹر مسلسل تمام ماحولیاتی تبدیلیوں کی تلافی کرے گا جبکہ لوپ پر ایک گاڑی موجود ہے۔ محدود موجودگی کے موڈ میں ایک محدود وقت ہوگا جس کا پتہ لگانے والا باقی رہے گا۔ اس بار گاڑی کی وجہ سے ہونے والی شمولیت کی تبدیلی پر منحصر ہے۔ موجودگی موڈ سوئچ نمبر 8 کے ساتھ سیٹ کیا گیا ہے اور درج ذیل ہے:

ایس ڈبلیو 8

آف - محدود موجودگی

پر - مستقل موجودگی

3.5 ری سیٹ سوئچ

جب بجلی کا اطلاق کیا جاتا ہے تو ڈیٹیکٹر خود بخود اس سے منسلک انڈکٹیو لوپس کی دھن یں بناتا ہے، چاہے وہ ابتدائی تنصیب پر ہو یا بجلی کی فراہمی میں کسی وقفے کے بعد۔ اگر ڈیٹیکٹر کو دوبارہ ٹیون کرنا ضروری ہو، جیسا کہ فریکوئنسی سوئچ انتخاب کی تبدیلی کے بعد یا ڈیٹیکٹر کو ایک تنصیب سے دوسری تنصیب میں منتقل کرنے کے بعد، ری سیٹ سوئچ کا لمحہ بھر کا آپریشن خودکار ٹیوننگ سائیکل پر شروع ہوگا۔

3.6 اندرونی ربط انتخاب

ڈوئل چینل وہیکل لوپ ڈیٹیکٹر پی ڈی 230 کے اندر واقع 3 لنک پوزیشنز ہیں جو ڈیٹیکٹر کی آؤٹ پٹ ریلے تشکیل کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال کی جاتی ہیں۔ غیر مجاز آپریٹر کے انتخاب کی وجہ سے غلط آپریشن سے بچنے کے لئے لنکس یونٹ کے اندر رکھے گئے ہیں۔

4۔ فرنٹ پینل انڈیکیٹر

جبکہ ڈوئل چینل وہیکل لوپ ڈیٹیکٹر ٹیوننگ کر رہا ہے، چینل ایل ای ڈی ڈیٹیکٹر کی "موڈ" کی حیثیت کی نشاندہی کرے گا۔

1) موجودگی یا نبض کے موڈ میں کام کرنے والا کوئی بھی چینل آؤٹ پٹ آن ہوگا اور جب سسٹم ٹیون کیا جائے گا تو بجھ جائے گا۔

2) جب اے بی منطق موڈ کا انتخاب کیا جاتا ہے تو چینل ایل ای ڈی متبادل طور پر سست اور بجھ جائے گا جب نظام ٹیون کیا جائے گا۔

اگر لوپ کی خرابی موجود ہے تو چینل ایل ای ڈی آئے گا اور خرابی کی نشاندہی کرتے ہوئے فلیش کرے گا۔ اگر غلطی خود شفا بخش ہے تو ڈیٹیکٹر کام کرتا رہے گا۔

جب بھی کسی گاڑی کو انڈکٹیو لوپ کے اوپر سے گزرتے ہوئے پتہ چلا تو چینل ایل ای ڈی بھی چمک اٹھے گا۔

یونٹ کے سب سے اوپر پاور ایل ای ڈی اس بات کی نشاندہی کرنے کے لئے برقرار رہے گی کہ یونٹ کو طاقت حاصل ہے۔

5۔ تنصیب گائیڈ

ڈیٹیکٹر ماڈیول کا زیادہ سے زیادہ کام کرنا بڑی حد تک اس سے منسلک انڈکٹیو سنسر لوپ سے وابستہ عوامل پر منحصر ہے۔ ان عوامل میں مواد کا انتخاب، لوپ تشکیل اور صحیح تنصیب مشق شامل ہیں۔ ایک کامیاب انڈکٹیو لوپ گاڑی کا پتہ لگانے کا نظام مندرجہ ذیل رکاوٹوں کو ذہن میں رکھتے ہوئے حاصل کیا جا سکتا ہے، اور تنصیب کی ہدایات پر سختی سے عمل کیا جا سکتا ہے۔ ڈیٹیکٹر کو لوپ کے زیادہ سے زیادہ قریب ایک آسان ویدر پروف مقام پر نصب کیا جانا چاہئے۔

5.1 آپریشنل رکاوٹیں

کراس ٹاک

جب دو لوپ تشکیلات قریب ی میں ہوں تو ایک کے مقناطیسی میدان دوسرے کے میدان کو متجاوز اور پریشان کر سکتے ہیں۔ یہ مظاہر، جسے کراس ٹاک کہا جاتا ہے، جھوٹے سراغ لگانے اور ڈیٹیکٹر لاک اپ کا سبب بن سکتا ہے۔

مختلف ڈیٹیکٹر ماڈیولز سے کام کرنے والے ملحقہ لوپس کے درمیان کراس ٹاک کو ختم کیا جاسکتا ہے:

1. آپریٹنگ فریکوئنسی کا محتاط انتخاب۔ دونوں لوپس جتنے قریب ہوں گے، آپریشن کی فریکوئنسیز کے فاصلے پر بھی ہونا چاہیے۔

2۔ ملحقہ لوپس کے درمیان علیحدگی۔ جہاں ممکن ہو لوپس کے درمیان کم از کم ٢ میٹر کے فاصلے پر عمل کیا جانا چاہئے۔

3۔ فیڈر کیبلز کی محتاط اسکریننگ اگر انہیں دیگر الیکٹرک کیبلز کے ساتھ مل کر روٹ کیا جائے۔ سکرین کو صرف ڈیٹیکٹر کے اختتام پر زمین پر ہونا چاہئے۔

تقویت دینا

سڑک کی سطح کے نیچے مضبوط فولاد کے وجود کا اثر انڈکشن کو کم کرنے کا ہوتا ہے، اور اس لئے لوپ کا پتہ لگانے کے نظام کی حساسیت۔ لہذا، جہاں تقویت موجود ہے 2 موڑ عام لوپ میں شامل کیا جانا چاہئے، جیسا کہ سیکشن 5.3 میں حوالہ دیا گیا ہے۔ لوپ اور کیبل اور اسٹیل کو مضبوط بنانے کے درمیان مثالی کم سے کم فاصلہ 150 ملی میٹر ہے، اگرچہ یہ ہمیشہ عملی طور پر ممکن نہیں ہے. سلاٹ کی گہرائی کو زیادہ سے زیادہ اتھلا رکھا جائے، اس بات کا خیال رکھتے ہوئے کہ سیلنگ کمپاؤنڈ لگانے کے بعد فیڈر بے نقاب رہے۔

5.2 لوپ اور فیڈر کی وضاحت

لوپ اور فیڈر کو ترجیحا انسولیٹیڈ کاپر کنڈکٹر کی ایک واحد غیر جوائنڈ لمبائی تشکیل دینی چاہئے، جس کی کم از کم ریٹنگ 15 اے ہے۔

لوپ یا فیڈر میں جوڑوں کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ جہاں یہ ممکن نہیں ہے، جوڑوں کو سولڈر کیا جائے گا اور واٹر پروف جنکشن باکس میں ختم کیا جائے گا۔ یہ قابل بھروسہ ڈیٹیکٹر کارکردگی کے لئے انتہائی اہم ہے۔

5.3 سینسنگ لوپ جیومیٹری

سینسنگ لوپس، جب تک سائٹ کی شرائط ممنوع نہ ہوں، مستطیل شکل میں ہونی چاہئیں اور عام طور پر ٹریفک کی نقل و حرکت کی سمت میں صحیح زاویہ پر طویل ترین اطراف کے ساتھ نصب کی جانی چاہئے۔ ان اطراف کو مثالی طور پر ١ میٹر کے فاصلے پر ہونا چاہئے۔ لوپ کی لمبائی کا تعین سڑک کی چوڑائی سے کیا جائے گا جس کی نگرانی کی جائے گی۔ لوپ کو سڑک کے ہر کنارے کے ٣٠٠ ملی میٹر کے اندر پہنچنا چاہئے۔

عمومی طور پر 10 میٹر سے زیادہ محیط پیمائش والے لوپس کو تار کے دو موڑوں کا استعمال کرتے ہوئے نصب کیا جانا چاہئے جبکہ 10 میٹر سے کم دائرے کے لوپس میں تین موڑ یا اس سے زیادہ ہونے چاہئیں۔ ٦ میٹر سے کم محیط پیمائش والے لوپس میں چار موڑ ہونے چاہئیں۔ متبادل تین اور چار ٹرن وائنڈنگ کے ساتھ ملحقہ لوپس تعمیر کرنا تنصیب کے وقت اچھی مشق ہے۔

5.4 لوپ تنصیب

تمام مستقل لوپ تنصیبات کو سڑک میں میسنری کٹنگ ڈسک یا اسی طرح کی تدبیر سے سلاٹ کاٹ کر نصب کیا جانا چاہئے۔ لوپ کونوں کے پار 45° کراس کٹ کیا جانا چاہئے تاکہ نقصان کے امکان کو کم کیا جاسکے جو دائیں زاویہ کونوں پر لوپ کو ہوسکتا ہے۔

برائے نام سلاٹ چوڑائی: 4 ملی میٹر

برائے نام سلاٹ گہرائی : 30 ملی میٹر سے 50 ملی میٹر

فیڈر کو جگہ دینے کے لئے لوپ کے ایک کونے پر لوپ کے دائرے سے سڑک کے کنارے تک ایک سلاٹ بھی کاٹنا ضروری ہے۔

لوپ سلاٹ میں کیبل داخل کرنے سے پہلے ڈیٹیکٹر تک پہنچنے کے لئے کافی لمبی دم چھوڑ کر ایک مسلسل لوپ اور فیڈر حاصل کیا جاتا ہے۔ ایک بار جب تار کے موڑ وں کی مطلوبہ تعداد لوپ کے دائرے کے ارد گرد سلاٹ میں زخم ہو جاتا ہے, تار سڑک کے کنارے کے لئے فیڈر سلاٹ کے ذریعے دوبارہ روٹ کیا جاتا ہے.

اسی طرح کی لمبائی کو ڈیٹیکٹر تک پہنچنے کی اجازت ہے اور ان دونوں مفت سروں کو ایک ساتھ مروڑ دیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ ایک دوسرے کے قریب رہیں۔ ( کم از کم 20 موڑ فی میٹر ) زیادہ سے زیادہ سفارش کردہ فیڈر کی لمبائی ١٠٠ میٹر ہے۔ واضح رہے کہ فیڈر کی لمبائی بڑھنے سے لوپ کی حساسیت کم ہوتی جاتی ہے، لہذا مثالی طور پر فیڈر کیبل کو زیادہ سے زیادہ مختصر رکھنا چاہئے۔

لوپس کو سڑک کی سطح کے ساتھ مرکب کرنے کے لئے "فوری سیٹ" سیاہ ایپوکسی کمپاؤنڈ یا گرم بیٹومین ماسٹک کا استعمال کرتے ہوئے سیل کیا جاتا ہے۔

6. تشکیل

6.1 پی ڈی-231 ڈیٹیکٹررابط

پن نامزدگی

1 لائیو 120وی اے سی ان پٹ

2 غیر جانبدار ±15٪ 50/60 ہرٹز

3 چینل 2 عام

4 کوئی استعمال نہیں

5 چینل 1 عام

6 چینل 1 این/او

7 چینل 1 لوپ ٹوئسٹ

8 چینل 1 لوپ اس جوڑی

9 چینل 2 لوپ ٹوئسٹ

10 چینل 2 لوپ اس جوڑی

11 چینل 2 این/او

6.2 پی ڈی-232 ڈیٹیکٹررابط

پن نامزدگی

1 لائیو 230وی اے سی ان پٹ

2 غیر جانبدار ±15٪ 50/60 ہرٹز

3 چینل 2 عام

4 کوئی استعمال نہیں

5 چینل 1 عام

6 چینل 1 این/او

7 چینل 1 لوپ ٹوئسٹ

8 چینل 1 لوپ اس جوڑی

9 چینل 2 لوپ ٹوئسٹ

10 چینل 2 لوپ اس جوڑی

11 چینل 2 این/او

6.3 پی ڈی-234 ڈیٹیکٹررابط

پن نامزدگی

1 لائیو 12-24وی ان پٹ

2 نیوٹرل اے سی/ ڈی سی

3 چینل 2 عام

4 کوئی استعمال نہیں

5 چینل 1 عام

6 چینل 1 این/او

7 چینل 1 لوپ ٹوئسٹ

8 چینل 1 لوپ اس جوڑی

9 چینل 2 لوپ ٹوئسٹ

10 چینل 2 لوپ اس جوڑی

11 چینل 2 این/او

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: دوہری چینل وہیکل لوپ ڈیٹیکٹر، چین، سپلائرز، مینوفیکچررز، فیکٹری، اپنی مرضی کے مطابق، قیمت، کوٹیشن، اسٹاک میں، چین میں بنایا گیا